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近兩年，沿路擺放的共享單車，多是哈羅單車、摩拜單車。曾經(jīng)稱霸城市的小黃ofo似乎銷聲匿跡了。

伴隨著民眾的低信賴度、公司進(jìn)軍海外市場的全面失敗，ofo面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與困難。民眾信賴度的降低與小黃押金遲遲難以退還有著密不可分的關(guān)系。

近日，經(jīng)過有關(guān)媒體每日實(shí)測發(fā)現(xiàn)，ofo小黃車的日均退款人數(shù)在3500人左右，但目前仍有約1600萬用戶在排隊(duì)等待退押金，照此計(jì)算，如果沒有新增退款用戶的話，全部退完還需要12.5年。

對(duì)于廣大待退款用戶來說，真可謂是“我排著隊(duì)，拿著退款的號(hào)碼牌”了！

ofo除了退還押金方式外，還提出了押金兌換成金幣在商城使用的變相退押方式。但據(jù)用戶反映，小黃車商城“小鹿有貨”中商品價(jià)格虛高，不少用戶表示選擇商城購物還不如“拿著號(hào)碼牌”呢。

ofo方面表示，ofo將按用戶提交順序進(jìn)行退款，“請(qǐng)廣大用戶耐心等待，我們承諾依序妥善處理好退押金事宜，請(qǐng)廣大用戶放心！”。

“共享”這個(gè)概念這些年十分紅火，現(xiàn)在看來，“共享”是誠信的一個(gè)“照妖鏡”。小黃車退款風(fēng)潮始于ofo公司及其老板戴威登上老賴黑名單。

對(duì)于廣大創(chuàng)業(yè)者及其公司來說，誠信不僅僅是一種道德規(guī)范，也是企業(yè)獲得最大效益的基礎(chǔ)，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障，是打開市場大門的一把鑰匙，是企業(yè)最為寶貴的無形資產(chǎn)。